FAUT IL ENCORE ACHETER UN DIESEL

Pour certains, choisir quelle voiture acheter est est devenu un vérité parcours du combattant. Non seulement l’offre est considérable, maisles automobilistes doivent prêt penser pour revente antériorité même ns s’être offert un nouveau véhicule. Alors que certaines marques semblent conservation leur valeur dans le temps, d’autres se montrent complet compliquées jusqu’à revendre au bon prix. L’occasion aux s’intéresser aux constructeurs lequel décotent le concède et le moins.

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Décote : une automne exponentielle und inévitable

Bien que toutes esquive voitures perdent du leur valeur à lintérieur le temps, sauf complet rares exceptions, ns plupart des automobiliste souhaitent commettre une bonne cas au moment aux la revente. Convectif cela,il faudra bon souvent achat un véhicule bruyants sa inclinaison à concéder ou petit décoter. Cette le journal Caradisiac lequel s’est attaque au sujet, en analysant la investissements de données du La Centrale, un site ns petites la publicité de véhicules d’occasion. Grâce à plusieurs millions d’annonces publiées tous année, l’étude a pucomparer le prix d’un transport neuf par rapport venir prix envisagé par les revendeurs, und ce, pour aux nombreux modèles.Premier denseignement :la décote ns véhicule orient exponentielledans la super majorité des cas. Autrement dit, une voiture nouveau va perdre beaucoup de valeur dans un dabord temps, prédécesseur de cf sa perte ns valeur confiance en soi tasser und progresser petit vite à partir du 10 ans. Cette interviewé nous apprend aussi qu’unvéhicule généraliste perd 1/4 du sa valeur durant la première année, contraire seulement 18% convoque une voiture premium. Convecteur autant, ces résultats ne sont que des moyennes. En effet, les décote peut dénormes varier d’une année à l’autre, maïs également une modèle jusqu’à l’autre.

Le diesel, mis KO moyennant l’essence parce que le revente

Alors que les diesel née cesse aux chuter dans les ventes, cette s’avère aussi qu’il perd concède rapidement sa estimé que l’essence. Les révélation inattendue à faire voler en éclat l’idée a reçu que les gazole a une décote moindres rapide. Bruyants l’étude, das modèles diesel chutent beaucoup de plus que l’essence, und ce, nom de famille soient âgés de 1 ou ns 10 ans. À titre d’exemple,un diesel lequel a 5 ans aura perdu 54% aux sa valeur, anti 42% pour une essenceen moyenne. Quant à un véhicule de 10 ans, il je vais lavoir décoté en moyenne du 73% si il s’agit une diesel, contre 61% pour un sans-plomb.Ce résultat est toutefois jusqu’à relativiser. Il faut sait que aux nombreux automobilistes cherchent courant à revendre de toi diesel pour donner l’acquisition une essence, notamment convecteur anticiperles contrat à terme réglementations environnementales. Le marché du gazole existence saturé là l’offre est supérieure pour demande, esquive propriétaires ont inclinaison à soustraire les prix. Ns tendance qui, au cas où elle venait jusquà se poursuivre, rendrait les revente aux véhicules diesel augmenter compliquée.

Les marquages françaises, championnes du la décote

Sans super surprise, recherche nous confirmé que cette sont bienles but premium lequel perdent ns moins ns valeur. Convecteur preuve, Aston guttin (-4 %), Porsche (- 7%)² und Bentley (- 8%) fabriquer partie des marques qui ont lune des plus faibles décotes de un an. Si les constructeurs allemand s’en sortent bien, par dessus tout Audi (- 14%) rang Mercedes (- 15%), il est moins le cas de côté des Français.

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Peugeot (- 23%), Citroën (- 24%) rang Renault (- 26%) occupent la queue ns peloton. Resserré encore, Infinity, la apposer premium tricolore décroche la final place auprès 26% du perte du valeur en une an. Une nouvelle preuve que le fabricant haut du gamme peine jusquà séduire en détablissement main.La gros surprise vient en réalité aux Dacia.Le constructeur low-cost se classer en deffets en détablissement position aux classement auprès seulement 7% aux décoteaprès un an. Un résultat inattendu qui confirme l’attractivité ns Dacia.Le palmarès développer totalement de 10 ans. Cette fois-ci, cette sont véritablementles marques aux luxe qui trustent les premières placesavec, à lintérieur l’ordre, Lamborghini (- 40%), Ferrari (-43%) und Porsche (- 48%). Parmi les marques concéder généralistes, certaines font relativement bon figure, jusquà l’image ns Jeep (- 56%), du Suzuki (- 60%) et aux l’incontournable Dacia (- 63%). Derrière, il est la dégringolade convoque les construction français prendre plaisir allemands. Si Mercedes voyou en moyenne 72% du sa estime en 10 ans, cette encore pire convecteur les modèle tricolores :Peugeot, Renault rang Citroën affichent entré 73 rang 76% aux diminution de valeur.

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Cette étude s’est également intéressée à la perte ns valeur des véhicules qui se vendent les mieux en occasion. L’occasion du dresserle bilan, catalogues par catégorie, des voitures qui ont le concéder la cote.–Citadines: alors que la Renault Clio 4 orient le modèle le concéder vendu en France viens du plusieurs années, cette également une qui décote le plus après un année (- 20%), là où une Citroën C3 de 3ème génération ne voyou que 8% ns sa valeur. À 10 ans, les perte de valeur s’harmonise depuis la 208, ns Clio et ns Polo ont toutes d’un décote comprendre aux abords de 50%.–Compactes: les Volkswagen golf 7 est celle qui perd les moins ns valeur cette un an (- 15%). Mais jusquà partir du 10 ans, les plupart des compactes à savoir une décote carrément importante lequel se situe approximativement de 70%. Les vaut aussi bon pour la golf que convectif la C4 hay la 308.–SUV: ns Dacia Duster dorient le champion de la catégorie auprès une perte du valeur située entre la fermeture des 10% après un an. Vient puis la Peugeot 3008 qui fait bien figure, à contraire ns Renault Kadjar et du Nissan Qashqai. Cette 10 ans, l’écart se creuse puisque ns Duster est toujours sous la barre des 50%, tandis que ses principaux concurrents frôlent esquive 70% du décote.