Cách kiểm tra các cảm biến trên ô tô

Các một số loại cảm biến trên xe pháo ô tô được ví như giác quan của con người. Mỗi các loại cảm ứng đều sở hữu tác dụng riêng nhưng đầy đủ truyền bộc lộ để CPU trung trọng tâm ECU cách xử trí và giới thiệu những điều chỉnh.

Bạn đang xem: Cách kiểm tra các cảm biến trên ô tô

Dưới đây là 10 một số loại cảm biến thường dùng độc nhất với chức năng và cách soát sổ những cảm ứng trên xe hơi bị hư hỏng.


*
Các cảm ứng trên xe cộ ô tô

Các một số loại cảm biến trên xe hơi cùng bí quyết kiểm tra

1. Cảm phát triển thành địa điểm trục khuỷu (Crankshaft Position sensor)

Cảm trở nên địa điểm trục khuỷucóchức năng khẳng định vận tốc động cơ và vị trí piston. Chúng kết phù hợp với trục cam đểgóp cỗ tinh chỉnh và điều khiển nhận ra vị trí piston, địa điểm của các xupap nhằm tinh chỉnh thời khắc đánhlửa cùng thời gian xịt nguyên nhiên liệu.

Cảm biến đổi địa chỉ trục khuỷuthườnggắn ở trong phần sát puly trục khuỷu, phía trên bánh đà hoặc phía trên trục khuỷu


*
Cảm phát triển thành vị trí trục khuỷu

Dấu hiệu lỗi hỏng: đèn CheckEngine sáng, động cơ hoàn toàn có thể gặp mặt hiện tượng lạ Misfire,Backfire hoặc bị rung vàhộp động cơ đã dứt chuyển động.

Thực hiện nay coi bao gồm tia lửaphát ra trường đoản cú bugi Lúc hộp động cơ con quay rất có thể giúp Để đánh giá nkhô giòn cảm ứng có hoạtrượu cồn hay là không.

Nếu không có lửa tạibugi hoàn toàn có thể vỏ hộp tinh chỉnh ko xác minh được thời khắc tiến công lửa, tuy nhiên trongmột số ngôi trường phù hợp không có lửa cũng vày bobin tiến công lửa bị lỗi.

2.Cảm biến đổi địa chỉ trục cam (Camshaft Position sensor)

Cảm biến vị trí trục camcótính năng xác xác định trí của trục cam với báo tin đến bộ xử lý trungtrọng tâm ECU để tính toán thời điểm phun nguyên liệu hợp lý tuyệt nhất.

Cảmtrở thành trục cam thao tác tuy vậy song cùng với cảm biến địa điểm trục khuỷu sẽ giúp rượu cồn cơluôn luôn bao gồm thời gian xịt xăng và đánh lửa buổi tối ưu tuyệt nhất.

Cảm vươn lên là vị trí trụccamthường được thêm ở đỉnh xy lanh hoặc sống nắp vỏ hộp đựng trục cam.

Khicảm biến địa điểm trục cambị lỗithì xe pháo sẽ xe cộ nặng nề khởi rượu cồn, động cơ chết bất thần, bỏ vật dụng hoặc không đáp ứngtăng speed,tốc độ gắng chừng không hầu hết, sản phẩm rung vị đánh lửa sa, sáng đèn CheckEngine.

3. Cảm thay đổi kích nổ ( Knock sensor )

Cảm thay đổi kích nổcó trọng trách phạt hiện ra chiếc hiện tượng kỳ lạ kích nổ sớm củanguyên liệu, thu nhấn với truyền sở hữu phần nhiều rung hễ mạnh bạo xuấthiện lúc hộp động cơ bị kích nổ để ECU vẫn điều chỉnh thời điểm tiến công lửa chậm trễ hơn dẫnđến sút tphát âm hiện tượng này.


*
Cách kiểm soát các cảm biến kích nổ

Cảmvươn lên là này thường xuyên được đính thêm vàothành xi lanh Hay là làm việc bên trên nắp thứ hoặc tức thì bên trên ống góp hút ít. Nó códáng vẻ giống hệt như một chiếc con ốc bình thường

Dấu hiệu bị hỏng:Sáng đèn Cheông chồng Engine, Lúc tăng speed bộ động cơ hay phạt ra rất nhiều giờ đồng hồ khua kimmột số loại béo bởi vì hiện tượng tiến công lửa sớm.

4.Cảm biến đổi bướm ga (TPS – Throttle Position Sensor)

Cảmbiến hóa bướm ga gồm trọng trách đo lường và thống kê địa điểm của cánh bướm ga, thunhận cùng truyền download toàn bộ rất nhiều đọc tin tất cả tương quan nhằm gửi mang đến ECU với dùngnhằm điều chỉnh bổsung hoặc giảmlượng nguyên nhiên liệu cung cấp lấn sân vào buồngđốt làm sao cho phù hợp cùng tiết kiệm ngân sách nhất

Vị trí: Cảm đổi thay bướm gathườngđược bố trí ngơi nghỉ ngay đầu trục của bướm ga (butterfly spindle).

Khicảm biến bướm gabị hư thì đènCheông chồng Engine đã sáng lên, quý phái số ko thông thường, bộ động cơ lên ga ko phần lớn,sản phẩm chạy ngập xong xuôi, tốc độ không ổn định, thỉnh thoảng Khi tăng tốc độ tự dưng ngộthay bị chết lắp thêm bất ngờ,

Cách bình chọn cảm biếncũng dùng vật dụng đo cùng hiểu những mã lỗi .

Nếu giá trị hiểu được quácao hoặc quá, hoặc giả dụ biểu thị bị mất tốt biểu đạt không tương xứng với mức giá trịđọc được của cảm biến MAP. là cảm biến gặp trục trệu.

5. Cảm đổi mới Oxy ( Oxygene sensor )

Cảm phát triển thành oxygồm chức năng đo lượng oxy dư trong khí thải hộp động cơ và truyền dấu hiệu về ECU nhằm mục tiêu điều chỉnh tỉ trọng nguyên nhiên liệu cùng không khí đến phù hợp.


*
Cách kiểm tra cảm biến ôxy

Vị trí: Cảm biến oxythường xuyên được gắntrê tuyến phố thoát khí cháy của hộp động cơ, vùng phía đằng trước cùng sau bầu catalytic

Dấu hiệu bị hỏng:Làm sáng sủa đèn Cheông xã Engine, xe cộ các sương, chạytốn nhiên liệu bất thường.

Dùng Volt kế nhằm kiểm tracảm ứng nhằm mục đích bảo đảm độ đúng chuẩn.

Xem thêm:

6. Cảm trở thành ánh nắng mặt trời nước làm cho mát (Engine Coolant Temperature sensor)

Cảm đổi mới ánh sáng nước làm mátcótrách nhiệm đo lường và tính toán nhiệt độ của nước làm non bộ động cơ, truyền tín hiệu nhằm tínhtân oán thời gian xịt nguyên liệu, góc tấn công lửa sớm, tốc độ chạy không cài đặt.

Cảmbiến đổi ánh sáng nước có tác dụng non được thêm làm việc thân động cơ cùng tiếp xúc thẳng vớinước làm non.

Dấu hiệu bị hỏng:Khi hư cảm ứng ECT, CHECK ENGINE sáng sủa lên cùng với mã lỗibáo hỏng cảm biến, xe pháo khó khăn khởi đụng, tốn nguyên liệu rộng thông thường, thời gian làmlạnh hộp động cơ thọ,…

Nếu cảm biến bị lỗi vẫn khiến cho hòa khí giàu xăng,tiêu hao nguyên nhiên liệu nhiều hơn nữa đối với thông thường.

7.Cảm đổi mới lưu lại lượng khí nạp ( MAF – Mass Air Flow sensor )

Cảm biến đổi lưu lại lượng khí nạp(MAF) dùng làm đo khối lượng khí hấp thụ vào hộp động cơ cùng truyền tín hiệu về ECU đểkiểm soát và điều chỉnh lượng nguyên nhiên liệu xịt đạt tỉ trọng chuẩn.

Cảmthay đổi lưu lượng khí nạp được lắp trên cổ hút.

KhiCảm trở thành lưu lại lượng khí nạpbị hư hỏng, đèn CHECK ENGINE sáng hoặc lấp láy, động cơ chạy không êm, khônghầu hết hoặc ko chạy được, năng suất hộp động cơ kém, xe chạy tốn nguyên liệu rộng,bị tiêu diệt sản phẩm,…

8. Cảm thay đổi áp suất khí nạp: (MAP – Manifold Air Pressure sensor)

Cảm trở nên áp suất khí nạpMAPhường có trách nhiệm đo lường và tính toán sự biến đổi chân không vào ống góp hút, hỗ trợ biểu đạt áp suất dưới dạng năng lượng điện áp hoặc tần số về Chip xử lý trung chổ chính giữa nhằm tính tân oán lượng nguyên nhiên liệu đề nghị cung ứng cho bộ động cơ cùng thay đổi thời hạn đánh lửa.


*
Cách đánh giá các cảm ứng khí nạp

Cảmđổi thay áp suất khí hấp thụ hay gắn trên con đường khí hấp thụ nghỉ ngơi cổ hút.

Dấu hiệu bị hỏng:khi cảm biến áp suất khí hấp thụ bị nứt thì đèn CHECK ENGINE sáng sủa và báo lỗiMAP.. sensor, côngsuất động cơ không tốt,bộ động cơ nổ không êm, tốn nguyên liệu, xe pháo nhảnhững sương.

Cáchkiểm tra cảm ứng khí nạp là sử dụng đồ vật đo và phát âm tín của Data của sản phẩm chẩnđoán thù.

9.Cảmbiến chuyển nhiệt độ khí hấp thụ (IAT – Intake Air Temperature).

Cảm biến hóa nhiệt độ khí nạpdùngnhằm xác minh ánh sáng khí nạp. Nếu ánh nắng mặt trời khí hấp thụ to hơn 20oC thì ECU đang giảmlượng xăng xịt cùng ngược chở lại để tỷ lệ hòa khí được đảm bảo an toàn theo ánh nắng mặt trời môingôi trường.

IAT thường được lắp bên trong cỗ cảm ứng lưulượng khí nạp

Dấu hiệu bị hỏng:Khicỗ cảm ứng này bị hỏng mức tiêu thụ xăng sẽ gia tăng, hộp động cơ thải khóiblack với xe sẽ không còn thừa qua được chất vấn chu trình thường niên.

10.Cảm trở nên ánh sáng EGR (EGR Temperature sensor)

Cảm biến ánh sáng EGRbao gồm trọng trách tinh chỉnh và điều khiển độ mngơi nghỉ những van của EGR đượcđúng mực rộng nhằm mục tiêu bớt tphát âm lượng NOx (Oxides of Nitrogen) với đông đảo chất hóa học độc hại thải vào môingôi trường .


*
Cách khám nghiệm các cảm biến ánh sáng EGR

Bộ cảm biến ánh sáng EGR thường được lắptrên đường ống dẫn khí cháy từ bỏ EGR đến ống góp hút của hộp động cơ.

Dấu hiệu bị hỏng:Nhiệt độ đốt cháy nhiên liệu vẫn tăng cao, vận tốc đốt cháy xăng nkhô cứng hơnlàm cho phát sinh phần nhiều tiếng nổ động (knocking) có thể tạo hư hỏng đến hộp động cơ.

Ngoài ra quality khí thải của hộp động cơ hoàn toàn có thể cũng trở nên ko đạt đầy đủ từng trải kỹ thuật.

Trên đây là bài viết tổng vừa lòng về 10 loại cảm ứng trên xe ô tô đánh, tính năng, vị trí gần như dầu hiệu hỏng hư cùng giải pháp chất vấn những cảm biến trên ô tô.

Hyvọng phần lớn kỹ năng này vẫn hữu ích cùng với chúng ta vào quá trình quản lý vàchăm lo xe cộ.